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Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike fa tappa al MotorLand Aragon per il decimo Round della stagione 2023 e con il fornitore di pneumatici Pirelli che ha svelato le soluzioni per il primo dei due appuntamenti consecutivi in programma nella Penisola Iberica. Il Round Tissot di Aragon vedrà il debutto di una nuovissima gomma soft all’anteriore nell’ottica di un continuo sviluppo e innovazione delle soluzioni presenti nel WorldSBK mentre la SCQ di sviluppo torna in azione dopo l’ottima prestazione vista a Magny-Cours.

UNA NUOVA SC0 ALL’ANTERIORE: Pirelli continua l’evoluzione

La notizia più rilevante nel 2023 di Pirelli è lo sviluppo di un composto soft SC0 all’anteriore con l’idea di renderla una soluzione standard nel 2024. L’evoluzione di questo nuovo prodotto continua con la specifica C0927 che debutterà ad Aragon e che presenta la stessa carcassa ma un composto diverso con l’obiettivo di incrementare il grip all’anteriore. Sarà possibile scegliere anche il composto medio SC1 standard.

OPZIONI DI SVILUPPO: ad Aragon quattro soluzioni al posteriore

Come nel caso della gomma anteriore, anche al posteriore Pirelli continuerà nel proprio lavoro di sviluppo. I piloti nel corso del weekend potranno scegliere tra quattro gomme slick con due gomme di sviluppo. La SCX standard sarà presente insieme alla soluzione di sviluppo B0800 che ha debuttato l’anno scorso a Magny-Cours ed è stata presente nella maggior parte dei Round di questo 2023. L’altra opzione disponibile sarà la gomma SC0 soft standard. Per la sessione di Tissot Superpole e per la Tissot Superpole Race, Pirelli ha portato la SCQ di sviluppo nella specifica C0004 che ha debuttato a Misano e che è stata utilizzata anche a Imola e a Magny-Cours.

UNA GOMMA DI SVILUPPO nel WorldSSP: tre scelte all’anteriore e due al posteriore

Tante scelte disponibili per piloti e team nel WorldSSP. All’anteriore sarà possibile scegliere tra la SC1 standard soft e la SC1-B, la gomma media standard presente nel range del WorldSBK alla quale si aggiungerà la gomma soft di sviluppo B1333 SC1-A che ha debuttato in Francia e pensata per avere una maggiore consistenza nell’arco della distanza di gara. Al posteriore sarà presente la SCX standard supersoft oltre al composto SC0 standard soft.

IL PUNTO DI VISTA DI PIRELLI: alla ricerca di maggiore grip all’anteriore

Il Pirelli Motorcycle Racing Director Giorgio Barbier spiega le opzioni in termini di gomme disponibili ad Aragon: “Da un punto di vista dello sviluppo in questa stagione nel WorldSBK i nostri sforzi sono stati rivolti tutti sulla gomma extra soft al posteriore, la SCQ, e sulla nuovissima gomma soft all’anteriore, la SC0, la quale ha rappresentato una novità assoluta. Fino a quest’anno infatti Pirelli non aveva mai sviluppato una gomma con composto SC0 per l’anteriore, ma con lo sviluppo portato avanti al posteriore nella direzione di soluzioni più soft e della conseguente introduzione di composti come SCX e SCQ, è emersa velocemente la necessità di lavorare su un’alternativa più soft anche per l’anteriore che potrebbe offrire un livello maggiore di grip per bilanciare quello fornito al posteriore. La prima specifica che abbiamo sviluppato, la B1148, ha dato dei buoni risultati ma che non ci hanno pienamente soddisfatto e quindi abbiamo deciso di progettare un nuovo composto, la specifica C0927 che dovrebbe offrire un livello di grip ancora migliore. La proveremo sicuramente ad Aragon e poi anche a Portimao. A fine anno decideremo se renderla una soluzione standard o se continuare lo sviluppo nella prossima stagione”.

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